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     第五階段車用汽油國家標準18日發布，并自發布之日起開始實施。與第四階段車用汽油國家標準相比較，新標準的硫、錳、烯烴含量均有所降低，有助于減少機動車排放污染物。

      今年以來，惡劣的霧霾天氣引發社會對油品質量加快升級的呼吁，各項標準制定工作也加快了步伐。

      據國家標準化管理委員會工業標準一部主任丁吉柱介紹，與第四階段國家標準相比，第五階段車用汽油的硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%；烯烴含量由第四階段的28%降低到24%；錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑。同時，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求，并首次規定了密度指標，其值為20℃時720～775kg/m3。

      丁吉柱說，自2018年1月1日起，全國范圍內將供應第五階段車用汽油。據測算，標準實施后將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸。

       國家發展改革委今年9月公布了各地車用汽、柴油質量升級至第四、第五階段的價格調整標準。各地車用汽油質量升級至第四階段每噸加價290元（約每升0.21元），2017年底后升級至第五階段每噸加價170元。

      目前，北京、上海、江蘇等部分地方已先期實施相當于國五標準汽油。汽油價格平均每升上漲約4分錢。發展改革委此前表示，油品質量升級加價標準是按照煉油企業消化一部分成本、消費者承擔一部分成本的原則確定的，企業約承擔三成左右成本提升。

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