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湖北凱瑞專用車銷售有限公司是計量檢衡車領(lǐng)域的主要供應(yīng)商，根據(jù)用戶的使用以及日常銷售中產(chǎn)生的問題做一個介紹，也是對計量檢衡車的知識普及。

一、檢衡車定義

計量檢衡車又稱為檢衡車，砝碼檢衡車，由底盤,砝碼,砝碼架,起重機,車箱等組成；計量檢衡車徹底革命了人力搬運砝碼進(jìn)行衡器檢測的方式，利用專用裝置實現(xiàn)砝碼的機械化搬運，利用液力方式來模擬砝碼進(jìn)行靜態(tài)檢測，并可進(jìn)行動態(tài)檢測車輛載重衡器的移動式檢測設(shè)備，該車在檢測作業(yè)中方便快捷，而且精度特別高，使得公路計量檢測變得更為輕松、高效，為收費站道口等部門的正常收費的高效工作提供必要保證．也進(jìn)步提高了交通質(zhì)量。　　

計量檢衡車是特種車輛，是技術(shù)監(jiān)督部門的檢測地磅使用的執(zhí)法裝備，可用于大型靜態(tài)衡器及高速公路動態(tài)衡器的現(xiàn)場檢定；具有高效快捷，精準(zhǔn)度高等特點，為提高交通質(zhì)量提供有力的技術(shù)支持！

二、計量檢衡車特點

計量檢衡車采用性能卓越、節(jié)能環(huán)保的底盤，加裝隨車起重專用作業(yè)裝置而成。采用后置平臺式操作方式．經(jīng)過充分研究計量檢衡工況的個性化需求進(jìn)行了大量的適應(yīng)性優(yōu)化設(shè)計。在加上一套液壓伺服加載系統(tǒng)實現(xiàn)載荷無級加載后，組成了套當(dāng)前最先進(jìn)的公路衡器檢測系統(tǒng)．能夠在公路收費站有限的空司內(nèi)對稱重裝置進(jìn)行檢測。

計量檢衡車集機、電、液一體化，既繼承了原有檢衡車的優(yōu)點．又大大地彌補了過去檢衡車的缺點；既節(jié)約了使用空間．又提高了檢測的效率。在檢測過程中只要設(shè)定好加載噸位，控制系統(tǒng)會自動完成剩余的工作。同時也可以手動調(diào)節(jié)達(dá)到所需要的噸位數(shù)，自動化和精度高，實現(xiàn)了電腦化數(shù)據(jù)采集和導(dǎo)出功能，具有高度自動化、方便、快速和高效的特點。

三、計量檢衡車分類

3.1、按驅(qū)動形式以及噸位分

計量檢衡車按照驅(qū)動是和在載重噸位分單橋計量檢衡車、后雙橋計量檢衡車、前四后八計量檢衡車、半掛式計量檢衡車也成動態(tài)衡計量檢衡車。

單橋計量檢衡車通常也稱為8噸計量檢衡車，主要是采用總質(zhì)量在16噸的汽車底盤上安裝5噸以內(nèi)的隨車吊來實現(xiàn)，主要應(yīng)對的是100噸以下的地衡，通常此車輛配置8個砝碼，也就是八噸的計量砝碼供檢衡使用。

后雙橋的計量檢衡車通常也就是說的12噸車，主要采用總質(zhì)量在25噸的汽車底盤上安裝6.3噸、8噸的直臂或者折臂隨車吊來實現(xiàn)，主要應(yīng)對100噸的地衡，通常此車輛配置12個砝碼，也就是12噸的計量砝碼供檢衡車使用。

前四后八的計量檢衡車通常也就是說的14噸車，主要采用總質(zhì)量在30噸的汽車底盤上安裝8噸、10噸的直臂或者折臂隨車吊來實現(xiàn)，主要應(yīng)對100噸以上的地衡，通常此車輛配置14個砝碼，也就是14噸的計量砝碼供檢衡車使用。

半掛式計量檢衡車也成動態(tài)衡計量檢衡車，主要是檢測高速公路的地衡使用的一種檢衡車，半掛式計量檢衡車一般可以裝載16個砝碼，對地衡的檢測可以通過吊機和隨車叉車兩種樣式實現(xiàn)，目前國內(nèi)大的院所傾向于叉車來檢測高速公路地衡。

3.2、隨車吊類計量檢衡車操作位置

隨車吊在計量檢衡車上的安裝可以安裝在計量檢衡車的前面、也可以安裝在計量檢衡車的尾部，兩種不同樣式的安裝都有自己的優(yōu)點和不足：

前置隨車吊

A、前置隨車吊主要是安裝在駕駛室與貨箱之間的位置，在此位置由于受到貨箱的影響，操作時的視線不是很好，通常有一邊會出現(xiàn)“盲角”，對“盲角”的處理一般是在操作閥下面有一個操作平臺，人員站立在上面，增加操作時的，以解決盲角。

B、前置隨車吊的平穩(wěn)性相對來講比較好，車輛的震動對其產(chǎn)生的影響比較小，在使用上不會有大的問題。

C、前置隨車吊需要的油管長度比較小，通常距離油泵的位置比較近，液壓油的壓力損失比較小，增加使用的穩(wěn)定性。

后置隨車吊

A、后置隨車吊通常安裝在車輛的尾端，在吊機操作的位置會有一個站立的操作平臺，所有的操作桿是在操作平臺上，相對來講就可以實現(xiàn)“盲角”的大范圍減少。

B、后置隨車吊主要安裝在后雙橋、前四后八、半掛式等計量檢衡車上面，主要是吊機在車尾的重量會通過杠桿原理傳遞到車前，對汽車行駛平穩(wěn)會有影響。通常在尾部的隨車吊由于受汽車行駛時產(chǎn)生的顛簸等狀態(tài)的影響，對隨車吊的液壓管路密封會有相對的影響，造成管接頭松動、漏油等現(xiàn)象，這也是為什么很多后置吊機容易漏油的原因，要經(jīng)常對吊機維護，緊固接頭。

C、后置吊機安裝在車尾一般距離油泵比較遠(yuǎn)，液壓油的傳遞會因為管路的阻礙，壓力衰減。

后置隨車吊特點

1、  有一個站立平臺

2、  閥等操作都站立平臺上操作

3.3計量檢衡車砝碼樣式

圓型砝碼

圓型砝碼在使用上相對比較好用，可以應(yīng)對因計量檢衡車吊機的工作不到范圍使用，在對面滾動到計量檢衡車工作的方位，在地市級的計量所，圓型計量砝碼應(yīng)用是最廣的，所以各個計量所也傾向于購買圓型砝碼。

方形砝碼

方形砝碼相對來講比較固定，但是從計量檢測的準(zhǔn)確性來講，方形砝碼是比較符合檢測的，主要是方形砝碼比較固定在衡器上，靜態(tài)更加準(zhǔn)確，對于靜態(tài)砝碼的吊裝一般是采用隨車叉車叉運實現(xiàn)，加大工作效率。

3.4計量檢衡車載重噸位分類

按照載重噸位計量檢衡車可分為輕型檢衡車、中型檢衡車、中重型檢衡車、重型檢衡車、半掛式檢衡車等幾種，下面對這幾種檢衡車分別介紹：

a、  輕型檢衡車

輕型檢衡車主要是指載重在四噸以內(nèi)的計量檢衡車，該類車輛總質(zhì)量基本上在8噸以內(nèi)，主要是應(yīng)對20噸以內(nèi)的地衡開發(fā)的產(chǎn)品，減少大型車輛出動帶來的成本提高，該類車輛主要是以五十鈴、東風(fēng)凱普特、江鈴等雙排座底盤為主，即可拉設(shè)備又可以搭載檢定員，在檢定大型衡器時可作為檢定員的出行用車。

B、 中型檢衡車

中型檢衡車主要是指搭載8噸砝碼的計量檢衡車車輛，該類車輛總質(zhì)量基本上在16噸以內(nèi)，也就是平時所說的153車輛，以單橋車為主，這類車目前常規(guī)用的底盤基本上為東風(fēng)天錦、五十鈴單橋、日野單橋等幾款檢衡車輛，這款車也是目前各個地方縣級檢定所用的最多的車輛。

C、中重型檢衡車

中重型檢衡車主要在載砝碼的噸位上有了一個提升，可以搭載12噸砝碼，相對中型檢衡車多了一個承載橋，這類車的底盤主要東風(fēng)天龍后雙橋、重汽后雙橋、五十鈴后雙橋、日野后雙橋等幾種三軸車輛為主，可根據(jù)用戶的需求增加其他檢衡車輛型號。

D、重型檢衡車

重型檢衡車主要是應(yīng)對的100噸以內(nèi)的大衡的檢衡作業(yè)，可以搭載砝碼16噸，目前有國產(chǎn)底盤和進(jìn)口底盤兩種，國產(chǎn)以東風(fēng)天龍四軸、重汽四軸、歐曼四軸、五十鈴四軸、日野四軸等幾款車輛居多，進(jìn)口則以奔馳四軸、沃爾沃四軸、曼四軸、斯堪尼亞四軸為居多，對于買進(jìn)口還是國產(chǎn)底盤的選擇，完全是根據(jù)地方業(yè)務(wù)的多少來確定，此款車輛可選裝叉車式。

E、半掛式檢衡車

半掛式檢衡車又叫動態(tài)衡檢衡車，此種車輛可根據(jù)選擇的起重樣式不同又分為半掛吊機式檢衡車、隨車叉車式半掛檢衡車，牽引車為奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、五十鈴、日野、東風(fēng)等幾個品牌。

四、計量檢衡操作須知

1、應(yīng)完全熟悉掌握車輛的各項的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。

2、應(yīng)完全熟悉對隨車起重運輸車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。

3、應(yīng)完全熟悉隨車起重運輸車吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識和警告的含義；要能夠計算或判定隨車起重運輸車的實際吊裝能力。

4、按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車起重運輸。

5、做好隨車起重運輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測、維護以及對隨車起重運輸進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。

6、找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實重量，那么他就應(yīng)對隨車起重運輸及其一切后果負(fù)責(zé)。

7、考慮一切可能影響到隨車起重運輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。

8、知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實施。

9、同信號員保持良好的溝通。

10、平穩(wěn)、安全的操作隨車起重運輸.

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